笔者从事质量认证和船级社认证近20年，辅导国内近千家企业，有国营大钢厂、造船厂，行业龙头上市公司，小到最小3-5人贸易公司，感悟很多收货也很多，在辅导过程不断提升自己的知识面和专业能力，等于是和中国近20年高速发展诞生的大量制造企业已经成长。ISO9001认证在中国扎根也20多年了，从94版-2000版-2008版-2016版每一次换版都是一次洗礼和蜕变。ISO国际标准化组织对ISO9001认证标准的更新，体现了与时俱进。新的理念新的管理方法使ISO9001认证适应性更强，更具有操作性。但是笔者认为ISO9001认证每一次改版对我们中国大多数行业从业者来说越来越让人失望了，为什么这样说？

21世纪是一个网络科技高速发展，知识、信息高速升级的世纪。在这样一个竞争异常激烈的环境下，企业能否继续生存，基业常青，将不仅仅依靠企业的科学技术、生产水平、管理水平和文化水平而更重要的将由他们所生产的产质量量以及服务质量来决定。世界经济的发展正经历着由数量型增长向质量型增长的转变，市场竞争也由价格竞争转化为质量的竞争。

航运业复苏带来船舶制造的订单持续增长 二季度铁矿石运价回升带动了干散货整体运价指数上行

2019年7月22日 - 世界上最大的独立能源专家和认证机构挪威船级社DNVGL宣布，它已在亚洲推出首个位于韩国的LiDAR验证站点。Youngkwang的工厂为风力系统的验证提供了最佳的风力条件。

我们这里讲的钢管船级社认证指的是采用镇静钢轧制、扩制或拉拔制成的碳钢，碳锰钢无缝压力管的制造，也包括：低合金钢、合金钢、不锈钢无缝钢管，制造厂需要获得船级社无缝钢管的工厂认可证书和产品检验证书，目前国内生产钢管的企业一般涉及的船级社认证主要有：CCS中国船级社、DNVGL挪威船级社、LR英劳船级社、ABS美国船级社、BV必维法国船级社、NK日本船级社、KR韩国船级社这几家占比比较多，钢管申请船级社证书应该考虑的问题比较多，包括，材料范围、口径范围、壁厚范围、引用标准等，不同的船级社证书覆盖的要求不一样，制造厂应该要做好前期规划，与专业咨询公司做好申请的策划，确保申请的范围既能满足自己生产的能力要求，又满足客户的市场需求。

船舶行业和大多数制造业一样从金融危机以来，进入低谷徘徊，随着一批民营造船厂的倒闭和国营厂重组，标明整个行业在L形底部没有太多起色。船舶的周期一般在5-10年，2019年波罗的海干散货指数持续上涨，表明船舶运输有复苏的迹象，国内的一些船厂订单持续增长，预示着船舶行业有可能要迎来增长的机会。

2019年7月19日上海思绪与联想中国签订IACS国际船级社协会成员国：DNVGL挪威船级社、LR英劳船级社、ABS美国船级社、BV法国船级社、NK日本船级社、KR韩国船级社、RINA意大利船级社、RS俄罗斯船级社、PRS波兰船级社--关于电脑进行船级社认证-TA的咨询服务合同，感谢联想中国对上海思绪的信任和专业程度的认可，在双方初次接触过程中，联想公司对整个船舶咨询行业进行了严格和专业的前期调研，最终选择上海思绪，跟我们行业业绩、专业性、优质服务是分不开的，我们秉承专业人做专业性的事情，不断提升自身的专业能力外，更把服务放在每一个咨询细节上面。

必维船级社又叫法国船级社，英文简称BV。 目前在国内主要有三大核心业务：船级社认证（船舶入级检验、船用产品MODE II工厂认可、型式认可、产品检验、MED船用设备指令）、工业产品认证、质量体系认证（ISO9001、ISO14001、OMSHS18001），因为来国内的时间比较早，各项业务都取得比较好的市场占有率。本文就对必维船级社ISO9001质量认证进行简单的介绍和分析。